單梁起重機的組成電動單梁起重機主要包括三種操作機構：𞓜1） 起重操作機構、起重機操作機構和小車操作機構。起重作業機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或吊索組成。電動單梁橋式起重機的金屬結構主要由主梁和端梁組成。主梁結構多為工字鋼與鋼板組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼組成。箱中有垂直和水平長加勁肋和短加勁肋。其安全性和可靠性直接影響起重機的運行質量和工作能力。鋼結構的制造特點1）主鋼結構（主梁和端梁）材料采用Q235-B，所用材料有材料報告和相應的合格證
2）鋼結構的制造、焊接和檢驗應按標準進行。重要受力對接焊縫應采用雙面坡口焊工藝，并按要求進行目視檢查和無損檢測。所有焊工應持有相應的等級證書
3）所有起重機主梁均采用全板非對焊工藝，主梁鋼板對焊取消，鋼板對焊存在隱患。（鋼板對接焊是重要的焊接，是一個質量隱患較多的部位）
𞓜4） 所有板材均采用數控切割機自動切割，主梁預拱度預設，避免傳統火烘法主梁拱度向下偏轉的問題
5）鋼材表面應進行噴丸處理，其表面粗糙度應達到gb8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中Sa2.5級，為了提高油漆附著力，防止油漆剝落，保證單梁起重機的長期美觀
6）主梁縱腰焊縫采用國內先進的自動專用機預埋焊接，成型美觀，保證焊接質量
7）起重機橫梁采用矩形管整體制作，無拼接焊接，外形美觀，經久耐用
8）所有車輪均采用鏜孔安裝，避免車輪踏面不在同一水平面上，提高車輪的運行精度
機械系統性能特點
1）單梁起重機起升機構由中外合資凱城雙速電動葫蘆組成。本產品具有結構緊湊、重量輕、體積小、操作方便等優點
a.減速器：單梁起重機電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速。齒輪和齒輪軸采用40Cr或20CrMnTi鋼鍛造加工，熱處理后均采用滾動軸承支撐。箱體外殼為鑄鐵，裝配緊密，防塵可靠
b.滾筒裝置：滾筒為鑄鐵或無縫鋼管，通過花鍵與減速器連接，另一端由滾動軸承支撐在錐形電機前端的突出部分。卷筒殼體采用鋼板
c。吊鉤裝置：吊鉤采用20鋼模鍛制成，通過帶推力球軸承的鉤梁與殼體連接，使吊鉤能夠自由運行
d。聯軸器：電機的扭矩通過爪形彈性聯軸器傳遞到減速器，能吸收負載沖擊，實現穩定啟動
e.慢驅動裝置：慢驅動裝置由驅動箱、箱蓋和小電機組成。小電機通過慢速裝置
f驅動主電機。限制器：為了防止吊鉤上升和下降超過極限位置而導致故障，起重機配有限制器。當吊鉤到達極限位置時，單梁起重機卷筒裝置上的導繩器帶動限制器動作，從而自動切斷電源，停止提升機
g電機：提升電機采用啟動力矩大的錐形制動電機，以適應產品間歇運行時頻繁的直接啟動。大扭矩為額定扭矩
h的2.4～3倍。為確保安全可靠運行，所有電動葫蘆均配有起重限制器
1）電氣控制系統：主要由單梁起重機的控制箱和操作按鈕箱組成，具有失壓、聯鎖、，過載及過載報警
2）小車操作機構單梁起重機電動葫蘆的操作機構為電動小車式。減速器采用40Cr鍛造，調質處理。它安裝在閉合的減速箱中。它全部由滾動軸承支撐。墻板采用鋼板制作，操作靈活，使用方便，使用壽命長。小車運行機構配有變頻器，無級調速，運行平穩，定位準確，操作舒適
3）起重機運行機構單梁起重機的起重機運行結構由電機、減速器和輪對組成。車輪為45°e鍛件。熱處理后胎面硬度HB≥ 330～390，深度20mm HB≥ 軸和齒輪回火后的材料為45\r 40Cr。起重機驅動裝置是新型的LDA型驅動裝置，具有結構簡單、體積小、啟動扭矩大、啟動頻繁、運行速度穩定、噪音低、使用安全可靠、安裝維護方便、外形美觀等優點。單梁起重機的起重機運行機構配有變頻器進行無級調速，運行平穩，定位準確，操作舒適。
